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【簡答題】某設計單位設計一艘不配備船員的非機動駁船,在向船檢機構報審圖紙時,審圖人員認為該船的最小船首高度不滿足法規(guī)的規(guī)定值,作為審圖意見反饋給設計單位,但設計單位認為船檢機構過嚴,說說你的看法。
答案:
(1)設計單位的設計符合法規(guī)載重線篇第3章干舷計算1.7.3條款,對不配備船員的駁船,最小船首高度不適用。
(...
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【簡答題】在某次安檢中發(fā)現某散貨船1980年3月8日建造出廠,本屆執(zhí)行了中間檢驗后,適航證書內容為:年度檢驗2009年3月7日,特別檢驗2010年3月7日,塢內檢驗2010年3月7日。請問本次檢驗過程中,驗船人員有何工作過錯,屬哪一類?該類過錯該如何處置?
答案:
(1)在本次檢驗中,驗船人員未嚴格執(zhí)行規(guī)范標準,出現錯漏,屬于一般工作過錯(第六條)。
(2)在該案例中,市批...
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【簡答題】在某次安檢中發(fā)現某散貨船1980年3月8日建造出廠,本屆執(zhí)行了中間檢驗后,適航證書內容為:年度檢驗2009年3月7日,特別檢驗2010年3月7日,塢內檢驗2010年3月7日。請問該適航證書有何問題?2010年后下一個特別周期應為哪一年?
答案:
(1)本屆應執(zhí)行特別檢驗,有效期至2009年3月7日。
(2)2010年后下一個特別檢驗周期應為2011年3月7日。
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