A.當(dāng)建筑物有進(jìn)車道時(shí)、室內(nèi)外高差一般為0.15m
B.當(dāng)無(wú)車進(jìn)入車道時(shí),二般室內(nèi)地坪比室外地面高出0.45~0.60m,允許在0.3~0.9m的范圍內(nèi)變動(dòng)
C.道路中心標(biāo)高一般比建筑室內(nèi)地坪低0.25~0.30m以上
D.當(dāng)建筑物進(jìn)入車道時(shí),坡度為0.4%~3%,機(jī)動(dòng)車最大坡度為15%。
E.道路原則上不設(shè)平坡部分,其最小坡度為0.5%
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A.車流量較多的基地,距公園的出人口不應(yīng)小于20m
B.人員密集建筑的基地,基地至少有1個(gè)以上不同方向通向城市道路的通道出口
C.車流量較多的基地,距公共交通站臺(tái)邊緣不應(yīng)小于10m
D.車流量較多的基地,學(xué)校的出入口不應(yīng)小于20m
E.人員密集建筑的基地,至少一面直接臨接城市道路,其沿城市道路的長(zhǎng)度至少不小于基地周長(zhǎng)的1/4
A.適當(dāng)遠(yuǎn)離高聳煙囪、易燃易爆的建筑物有利于防震
B.基地內(nèi)通道采用水泥混土路面有利于防震
C.管道采用抗震強(qiáng)度高的材料,架空管道防滑落且軟接觸有利于防震
D.衡量地震發(fā)生時(shí)震源處釋放出能量大小的標(biāo)準(zhǔn)稱為烈度,共分12度
E.表示地震發(fā)生后造成對(duì)建筑物、構(gòu)筑物的影響或破壞程度稱為震級(jí),里氏震級(jí)共分10個(gè)等級(jí)
A.劇院和商店是連續(xù)人流疏散
B.醫(yī)院和劇院是集中人流疏散
C.劇院和體育館是集中人流疏散
D.旅館和飯店是連續(xù)人流疏散
E.教學(xué)樓和展覽館是連續(xù)人流疏散
A.常用的垂直交通空間有樓梯、電梯、坡道、自動(dòng)扶梯等形式
B.一般坡道的坡度為8%~15%,常用坡道坡度為10%~12%,供殘疾人使用的坡道坡度為15%
C.水平交通空間的寬度和長(zhǎng)度,取決于功能的需要、防火要求及空間感受等
D.建筑的交通聯(lián)系空間的形式、大小和位置,服從于建筑空間處理和功能關(guān)系的需要
E.建筑的交通聯(lián)系部分,可分為水平交通、垂直交通兩種空間形式
A.英國(guó)社會(huì)學(xué)家
B.德國(guó)社會(huì)學(xué)家
C.美國(guó)社會(huì)學(xué)家
D.法國(guó)社會(huì)學(xué)家
A.由第一產(chǎn)業(yè)向第二、三產(chǎn)業(yè)
B.由第一、二產(chǎn)業(yè)向第三產(chǎn)業(yè)
C.由第二、三產(chǎn)業(yè)向第一產(chǎn)業(yè)
D.由第二產(chǎn)業(yè)向第三產(chǎn)業(yè)
A.對(duì)流和傳導(dǎo)兩種類型
B.傳導(dǎo)和輻射兩種類型
C.對(duì)流、傳導(dǎo)和輻射三種類型
D.對(duì)流、傳導(dǎo)和擴(kuò)散三種類型
A.體育館
B.展覽館
C.散裝倉(cāng)庫(kù)
D.食堂
A.填土
B.植樹
C.封山育林
D.植草皮
A.自然地形的坡度大小
B.建筑物的使用要求及運(yùn)輸聯(lián)系
C.場(chǎng)地面積大小
D.建筑場(chǎng)地的供水與供電
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路邊停車帶是指設(shè)在車行道旁或路邊的停車設(shè)施,路邊停車帶的停車特點(diǎn)是()。
下列屬于哥特式教堂的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的是()。
設(shè)計(jì)標(biāo)高確定的一般要求有()。
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生活污水排放系統(tǒng)的任務(wù)是()。
為了適應(yīng)車輛從一條折線段進(jìn)入另一折線段需要設(shè)置()。
停車設(shè)施出入口的設(shè)置正確的是()。
下列不屬于城市道路橫斷面形式選擇需要考慮的因素有()。
次干路與次干路平面交藎口轉(zhuǎn)角半徑常選用的值域是()。