一位顧客投訴發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速比規(guī)定的轉(zhuǎn)速高。下面數(shù)據(jù)是在發(fā)動機正常工作溫度和正常怠速時從故障掃描儀上得到的：進氣歧管絕對壓力傳感器信號電壓為1.2V，節(jié)氣門位置傳感器的信號電壓為0.2V，發(fā)動機冷卻液溫度傳感器的信號電壓為0.5V，進氣溫度傳感器的信號電壓為2.4V，氧傳感器的信號電壓在0.4-0.7V之間變化，車速傳感器顯示的車速為0km/h，步進電機型怠速空氣控制閥的步節(jié)數(shù)為50，發(fā)動機轉(zhuǎn)速為1050r/min，蓄電池電壓為14.3V，早期燃油蒸發(fā)系統(tǒng)的控制電磁閥工作狀態(tài)為斷開，自動變速器的扭矩轉(zhuǎn)換離合器的工作狀態(tài)為關(guān)閉，廢氣再循環(huán)控制電磁閥的驅(qū)動信號占空比為0%，發(fā)動機反饋燃油控制系統(tǒng)處于閉環(huán)工作狀態(tài)，發(fā)動機故障指示燈顯示系統(tǒng)沒有故障代碼。技術(shù)人員甲說，這主要是由于怠速步進電機的開度過大，因而造成怠速轉(zhuǎn)速過高；技術(shù)人員乙說，步進電機的步節(jié)數(shù)過大的原因可能是由于步進電機損壞或發(fā)動機控制模塊的發(fā)出失準的控制信號，誰說的話是正確的？（）