A.正尖脈沖,正尖脈沖 B.正尖脈沖,負(fù)尖脈沖 C.負(fù)尖脈沖,正尖脈沖 D.負(fù)尖脈沖,負(fù)尖脈沖
船舶電站中,自動(dòng)準(zhǔn)同步并車的并車條件所依據(jù)的脈動(dòng)電壓的特征,其正確的說(shuō)法是()。 ①脈動(dòng)電壓為0時(shí),待并發(fā)電機(jī)的頻率與電網(wǎng)頻率相同; ②脈動(dòng)電壓周期越長(zhǎng),待并發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)頻率差越??; ③待并發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)的相位差為0時(shí),脈動(dòng)電壓應(yīng)等于0; ④待并發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)的頻率差越小,脈動(dòng)電壓的周期越短; ⑤待并發(fā)電機(jī)的加、減速是由脈動(dòng)電壓大小來(lái)控制的; ⑥待并發(fā)電機(jī)的加、減速是由頻率差的方向來(lái)控制的。
A.①②③ B.②③⑥ C.③④⑤ D.④⑤⑥
A.UP1>UP2,方波 B.UP1<UP2,方波 C.UP1>UP2,三角波 D.UP1<UP2,三角波