A.在進行配合比試驗時,根據(jù)圖樣的強度要求,選擇水化熱低的水泥,改善集料級配,降低水灰比,選擇優(yōu)質(zhì)外加劑并盡量減少水泥用量(在符合JTJ/T041—2000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》范圍內(nèi))
B.承臺厚度較大時,可分成幾層較薄的澆筑層,以增加散熱面;延長澆筑時間和散熱時間,使混凝土升溫值得以減小
C.分層時每層厚度可取1.5m左右,每層澆筑間隔時間6~7d
D.在混凝土澆筑體內(nèi),埋設(shè)冷卻管通水冷卻。冷卻管宜采用導(dǎo)熱性能較好并具有一定強度的輸水鋼管
E.輸送冷卻水時,應(yīng)注意冷卻水與混凝土之間的溫差不宜過大