單項(xiàng)選擇題

在新能源汽車的“自動(dòng)駕駛”技術(shù)中，感知層主要負(fù)責(zé)什么（）？

A.制定行駛路徑和決策
B.通過傳感器收集車輛周圍環(huán)境的信息
C.控制車輛的轉(zhuǎn)向、加速和制動(dòng)
D.與云端進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和交互

你可能感興趣的試題

在新能源汽車的“能量管理系統(tǒng)”中，如何平衡動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性（）？

A.僅通過調(diào)整電機(jī)的輸出功率
B.綜合考慮電池狀態(tài)、駕駛模式、路況等因素，動(dòng)態(tài)調(diào)整能量分配
C.始終優(yōu)先保證動(dòng)力性，犧牲經(jīng)濟(jì)性
D.始終優(yōu)先保證經(jīng)濟(jì)性，犧牲動(dòng)力性

單項(xiàng)選擇題

在新能源汽車的“故障診斷”過程中，如果懷疑某個(gè)傳感器故障，通常會(huì)采用什么方法進(jìn)行診斷（）？

A.直接觀察傳感器外觀
B.使用故障診斷儀讀取傳感器數(shù)據(jù)并與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較
C.更換新傳感器看是否解決問題
D.以上都是可能的診斷方法，但B 是最直接和有效的

在新能源汽車的“自動(dòng)駕駛”技術(shù)中，感知層主要負(fù)責(zé)什么（）？

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在新能源汽車的“能量管理系統(tǒng)”中，如何平衡動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性（）？

在新能源汽車的“故障診斷”過程中，如果懷疑某個(gè)傳感器故障，通常會(huì)采用什么方法進(jìn)行診斷（）？

在新能源汽車的“自動(dòng)駕駛”技術(shù)中，感知層主要負(fù)責(zé)什么（）？

在新能源汽車的“能量管理系統(tǒng)”中，如何平衡動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性（）？

在新能源汽車的“故障診斷”過程中，如果懷疑某個(gè)傳感器故障，通常會(huì)采用什么方法進(jìn)行診斷（）？