A、泄漏源控制
B、?;繁Wo(hù)
C、周邊的警戒
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、公安
B、安監(jiān)
C、質(zhì)檢
A、品種、數(shù)量
B、規(guī)格、包裝
C、質(zhì)量、價(jià)格
A、均無變化
B、有的改變
C、根本變化
A.開啟
B.全開
C.關(guān)閉
A、質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫部門
B、安全生產(chǎn)監(jiān)督局
C、公安部門
A、盛裝各種物質(zhì)的運(yùn)輸包裝
B、凈重超過400kg的包裝
C、盛裝危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸包裝
A、培訓(xùn)
B、考核
C、審查
A、安全規(guī)則
B、安全管理
C、安全技術(shù)
A、專業(yè)人員
B、明顯的標(biāo)志
C、說明
A、氣體
B、液體
C、固體
最新試題
占地面積大于300的倉(cāng)庫(kù)安全出口不應(yīng)少于()個(gè)
某建材商店地下涂料倉(cāng)庫(kù)內(nèi),存放大量不合格的“三無”產(chǎn)品聚氨酯涂料(涂料是苯系物)。地下倉(cāng)庫(kù)內(nèi)雖有預(yù)留通風(fēng)口,但通風(fēng)差,無動(dòng)力排風(fēng)設(shè)施。某日,進(jìn)入庫(kù)房作業(yè)時(shí)1名工人昏倒在地,一同作業(yè)的另2名工人,在救助時(shí)也昏倒在地。經(jīng)救援人員將中毒的3名工人送往醫(yī)院,其中兩人經(jīng)搶救無效死亡。事后,又有2名在地下倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的工人,發(fā)現(xiàn)有中毒癥狀,被送到醫(yī)院住院治療。根據(jù)上述事實(shí),判斷本事故的直接原因是庫(kù)存涂料是“三無”產(chǎn)品,含苯量嚴(yán)重超標(biāo),排毒通風(fēng)差,大量有毒有害氣體積聚,對(duì)作業(yè)人員造成危害。
液化氣汽車罐車屬于()類壓力容器
某煤氣公司液化石油氣儲(chǔ)罐區(qū)發(fā)生液化石油氣泄漏燃爆事故。事發(fā)當(dāng)天16時(shí)38分,接班巡線職工檢查發(fā)現(xiàn),白茫茫的霧狀液化氣帶著呼嘯聲從罐區(qū)容積400的11號(hào)球罐底部噴出。雖經(jīng)單位職工及當(dāng)?shù)叵狸?duì)員奮力搶險(xiǎn),最終還是在18時(shí)50分發(fā)生第一次爆炸,造成參加現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)人員中的12人當(dāng)場(chǎng)死亡,31人受傷。19時(shí)25分,11號(hào)球罐再次發(fā)生爆炸,20時(shí),12號(hào)球罐也發(fā)生爆炸,引發(fā)鄰近3臺(tái)100臥罐安全閥排放、著火燃燒。此次燃爆事故燒毀400球罐2臺(tái),100臥罐4臺(tái),燃損槽車7輛,炸毀配電室、水泵房等建筑物,直接經(jīng)濟(jì)損失477萬元。根據(jù)上述情況,依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》本事故屬于()
某廠油污法蘭損壞需維修。維修鉗工甲將帶有污油底閥的污油管線放入污油池內(nèi),當(dāng)時(shí)污油池液面高度為500cm,上面浮有30cm的浮油。在液面上的100cm處需對(duì)法蘭進(jìn)行更換,班長(zhǎng)乙決定采用對(duì)接焊接方式。電焊工內(nèi)去辦理動(dòng)火票,鉗工甲見焊工丙辦理動(dòng)火手續(xù)遲遲沒回,便開始焊接,結(jié)果發(fā)生油氣爆炸,鉗工甲掉入污油池死亡。根據(jù)上述事實(shí),電焊工不是特殊工種,不用取得特種作業(yè)人員資格證。
遇濕會(huì)發(fā)生燃燒爆炸的物品倉(cāng)庫(kù)應(yīng)設(shè)置防止()的措施
某危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)公司,經(jīng)營(yíng)范圍是一般危險(xiǎn)化學(xué)品,《危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)許可證》于2006年10月30日到期,尚未申請(qǐng)換證。2007年4月5日,裝卸工在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)搬運(yùn)貨物時(shí),將一瓶甲苯二異氰酸酯(劇毒化學(xué)品)撞碎,導(dǎo)致多人中毒。根據(jù)上述情況,該公司應(yīng)于《危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)許可證》到期1個(gè)月前,向發(fā)證機(jī)關(guān)提出經(jīng)營(yíng)許可證的延期申請(qǐng),并提交相關(guān)文件、資料。
安全管理的動(dòng)態(tài)相關(guān)性原則說明如果系統(tǒng)要素處于()狀態(tài),則事故就不會(huì)發(fā)生
事故發(fā)生單位主要負(fù)責(zé)人不立即組織事故搶救的的,處上一年年收入()的罰款
根據(jù)《工傷保險(xiǎn)條例》,職工在上下班途中,受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車事故傷害的,()認(rèn)定為工傷