船舶空放時因吃水減小、阻力下降、進程比增加、螺旋槳推進特性線平坦,工作點處于()狀況,必須降低油門,使柴油機在新的配合點上工作。 a.主機功率和轉速都超過額定值; b.機械效率下降; c.運動部件慣性力增加、磨損增加。
A.a+b B.僅僅是a C.a~c D.a+c
A.超轉速/超負荷 B.超負荷/超轉速 C.超機械負荷/超熱負荷 D.超轉矩/超轉速
當船舶污底時,雖然主機油門不變,仍會導致主機()。 a.發(fā)出的功率降低; b.在大負荷低轉速下工作; c.螺旋槳阻力矩增加 d.工作惡化; e.船體摩擦阻力增加。(只是主機)
A.a~e B.a+b+c C.b+d D.a+b+d