A.液壓系統(tǒng)偏航控制回路主要通過提供和釋放工作壓力控制偏航制動器的制動和釋放，偏航制動器是活塞式，作用在塔頂?shù)膭x車盤上，在風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行及機(jī)組停機(jī)時(shí)，制動器處在最大壓力下，阻止機(jī)艙的轉(zhuǎn)動
B.在機(jī)組偏航對風(fēng)、偏航側(cè)風(fēng)時(shí)，液壓系統(tǒng)將偏航制動器壓力釋放，但同時(shí)保證偏航制動器內(nèi)留有較小的制動壓力存在，使偏航驅(qū)動系統(tǒng)在較小阻力下工作，保證機(jī)組偏航時(shí)整機(jī)平穩(wěn)無沖擊，此部分功能通過系統(tǒng)偏航控制回路中換向閥（12.2）及溢流閥（12.4）的工作來實(shí)現(xiàn)
C.當(dāng)需要解纜時(shí)，液壓系統(tǒng)將偏航制動器壓力完全卸掉，以防止在較長的一段時(shí)間內(nèi)偏航制動器摩擦片不必要的磨損，此部分功能通過系統(tǒng)偏航控制回路中換向閥（12.1）的工作來實(shí)現(xiàn)
D.當(dāng)需要進(jìn)入輪轂進(jìn)行維護(hù)、檢修時(shí)，首先使機(jī)組順槳停機(jī)，然后對轉(zhuǎn)子進(jìn)行鎖定，轉(zhuǎn)子制動器在轉(zhuǎn)子鎖定過程中起到對轉(zhuǎn)子進(jìn)行剎車的作用，當(dāng)轉(zhuǎn)子鎖定后，轉(zhuǎn)子制動器不再工作，此部分功能通過系統(tǒng)轉(zhuǎn)子制動控制回路中換向閥（9.1）的工作來實(shí)現(xiàn)
