建設工程設計責任保險對于海外施工的項目，或者司法管轄權要求擴展至海外的項目，一般不輕易承保，需要審慎對待。

免賠額是保險制度中的一種共保機制，設計免賠額的實質是對被保險財產可能發(fā)生的損失有條件地由保險人和被保險人共同承擔，即在一定條件下降低保險人實際承擔的責任。

企業(yè)過去一定時期發(fā)生災害事故的次數及損失情況，對企業(yè)財產保險費率有影響。

新開發(fā)產品風險保費的確定方法包括（）

以下屬于控制保險責任方式的有（）

董事責任保險風險評估需要了解的事項包括（）

一個月收入為3000元的投保人，為他人購買了保險金額為100萬元的人壽保險時，保險金額無需得被保險人書面同意。

一般來說在確定賠償限額時執(zhí)行“高風險低限額，低風險高限額”的原則。

只要責任事故發(fā)生在保險期間結束之前，但在追溯期開始之后，并且索賠發(fā)生在“發(fā)現期”（延長報告期）間，就屬于保險責任范圍。

道路客運承運人責任保險的賠償限額一般包括以下哪些項目（）