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噴油提前角過大將導(dǎo)致柴油機(jī)工作粗暴,且氮氧化物增加。
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汽油機(jī)冷啟動(dòng)時(shí),進(jìn)氣系統(tǒng)和氣缸溫度較低,汽油蒸發(fā)差,因此應(yīng)該多噴入空氣。
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柴油機(jī)排放的CO在催化氧化的作用下會(huì)變成CO
2
。
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