問答題

【簡答題】轉(zhuǎn)向系中為什么會出現(xiàn)輕與靈的矛盾？該如何解決？

答案： 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)角傳動比越大，則為了克服一定的地面阻力矩所需的轉(zhuǎn)向盤上的轉(zhuǎn)向力矩便越小，從而在轉(zhuǎn)向盤直徑一定時，駕駛員應(yīng)加與轉(zhuǎn)向...
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問答題

【簡答題】什么是汽車轉(zhuǎn)彎半徑？什么是轉(zhuǎn)向系角傳動比和轉(zhuǎn)向器角傳動比？
答案： 由轉(zhuǎn)向中心到外轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點的距離，稱為汽車轉(zhuǎn)彎半徑。轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角增量與同側(cè)轉(zhuǎn)向節(jié)相應(yīng)轉(zhuǎn)角增量之比稱為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)角傳動比...
問答題

【簡答題】目前生產(chǎn)的一些新車型的轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)中，為什么采用了萬向傳動裝置？
答案：

這有助于轉(zhuǎn)向盤和轉(zhuǎn)向器等部件的通用化和系列化，只要適當(dāng)改變轉(zhuǎn)向萬向節(jié)傳動裝置的幾何參數(shù)，便可滿足各種變形車的總布置要求。
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