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背景
某市一地鐵工程由甲工程公司中標(biāo)，承擔(dān)一標(biāo)段施工，并簽了施工承包合同。該合同包括A、B兩車站和1個(gè)區(qū)間的雙向兩條平行隧道C1和C2.A、B兩車站結(jié)構(gòu)基本相同，其中A站西側(cè)有一座跨線橋，與該地鐵路線平行，橋基為淺埋條形基礎(chǔ)，基底埋深8m，基礎(chǔ)東邊線與A站西墻凈距10m;C1、C2兩條平行隧道凈距5m，隧道基本處在砂質(zhì)黏土層，局部段落的拱部會(huì)遇到砂礫層，隧道上方有561800mm污水干管一條，管頂埋深約6m，隧道結(jié)構(gòu)均為馬蹄形斷面，寬5.6m，高6.0m，區(qū)間長(zhǎng)1.2km.車站與隧道均采用噴錨暗挖。為確保工期，甲公司決定將C1、C2兩條隧道工程分別分包給乙和丙兩個(gè)工程公司，并簽了兩個(gè)分包合同;
施工前，甲公司批準(zhǔn)了項(xiàng)目部關(guān)于A、B站的施工組織設(shè)計(jì)及安全保證計(jì)劃等文件，并要求乙、丙兩公司分別編制C1、C2隧道的施工組織設(shè)計(jì)和安全保證計(jì)劃，抓緊施工。此后甲公司沒(méi)有對(duì)C1、C2隧道施工有其他干預(yù)。乙、丙兩公司在月車站一端共用一個(gè)豎井，同方向掘進(jìn)，進(jìn)度相差不多，甲公司未派專人進(jìn)駐隧道現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行管理、聯(lián)絡(luò);但在某日，C1隧道頂部發(fā)生圍巖坍塌，隧道上方的污水管折斷，污水沖刷加重了塌方，造成嚴(yán)重事故。事故發(fā)生時(shí)兩隧道掘進(jìn)面前后相距5m.
甲公司A、B兩個(gè)車站的項(xiàng)目部編制了一個(gè)施工量測(cè)監(jiān)控方案，兩站共用，方案認(rèn)為A站西側(cè)跨線橋距車站有10m以上，不必布監(jiān)控測(cè)點(diǎn)。但A站卻發(fā)生了部分邊樁嚴(yán)重水平位移以及橋基下沉、橋面傾斜事故。

問(wèn)題
(1)甲公司將隧道工程分包給乙、丙公司的做法對(duì)嗎?為什么?
(2)甲公司對(duì)自己所承包的車站及隧道工程的管理存在什么問(wèn)題?
(3)甲公司在車站與隧道的量測(cè)監(jiān)控方案編制、執(zhí)行上有什么問(wèn)題?

背景
某市開(kāi)發(fā)工業(yè)區(qū)供熱管網(wǎng)配套工程項(xiàng)目B標(biāo)段招標(biāo)，某公司通過(guò)資格預(yù)審，買到招標(biāo)文件，根據(jù)文件的要求，報(bào)價(jià)部分采用工程量清單方式報(bào)價(jià)，招標(biāo)文件只提供了部分分項(xiàng)工程量清單數(shù)量，施工措施費(fèi)部分沒(méi)有任何項(xiàng)目。某公司在投標(biāo)時(shí)，對(duì)報(bào)價(jià)部分采用了下列計(jì)算方法，工程量的計(jì)算直接采用招標(biāo)清單數(shù)量，價(jià)格使用某市定額站的信息價(jià)格和估算價(jià)，組價(jià)完成后，并按甲方要求同技術(shù)標(biāo)按規(guī)定封裝，并在規(guī)定時(shí)間報(bào)送到招標(biāo)單位。

問(wèn)題
(1)投標(biāo)單位完全采用清單工程數(shù)量和定額站的信息價(jià)格，是否合理?如不合理，應(yīng)如何處理?
(2)清單報(bào)價(jià)是否還應(yīng)計(jì)算施工措施費(fèi)用?為什么?