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根據《起重機設計規(guī)范》(GB/T 3811—2008)規(guī)定,在()工況,都應考慮由位移和變形引起的載荷,如由預應力產生的結構件變形和位移引起的載荷、由結構本身或安全限制器準許的極限范圍內的偏斜,以及起重機其他必要的補償控制系統(tǒng)初始響應產生的位移引起的載荷等。還要考慮由其他因素導致的起重機發(fā)生在規(guī)定極限范圍內的位移或變形引起的載荷,例如由于軌道的間距變化引起的載荷,或由于軌道及起重機支承結構發(fā)生不均勻沉陷引起的載荷等。
A.起升
B.起升和下降
C.制動
D.所有
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單項選擇題
根據《起重機設計規(guī)范》(GB/T 3811—2008)規(guī)定,起重機或小車在水平面內進行()運動起(制)動時,起重機或小車自身質量和起升質量的水平慣性力,按該質量與運行加速度乘積的φ
5
倍計算,但不大于主動車輪與軌道之間的粘著力,此時取φ
5
=1.5,用來考慮起重機驅動力突變時結構的動力效應。這些慣性力都作用在各相應質量上,撓性懸掛的起升質量視為與起重機剛性連接。
A.水平方向
B.縱向+橫向
C.縱向或橫向
D.垂向
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單項選擇題
根據《起重機設計規(guī)范》(GB/T 3811—2008)規(guī)定,起重機在不平的道路或軌道上運行時所發(fā)生的()動力效應,即運行沖擊載荷,用運行沖擊系數(shù)φ4乘以起重機的自重載荷與起升載荷之和來考慮。
A.水平沖擊
B.垂直沖擊
C.(水平+垂直)沖擊
D.向前碰撞
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