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采用應(yīng)急盤接發(fā)列車時(shí),2號(hào)值班員整條進(jìn)路確認(rèn)完畢,到達(dá)()處,用身體擋住信號(hào)機(jī)后,與1號(hào)值班員聯(lián)控。
A.列車右前方第一個(gè)信號(hào)機(jī)
B.列車左前方第一個(gè)信號(hào)機(jī)
C.列車右前方第二個(gè)信號(hào)機(jī)
D.列車左前方第二個(gè)信號(hào)機(jī)
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單項(xiàng)選擇題
因警惕按鈕故障導(dǎo)致電客車施加緊急制動(dòng)時(shí),司機(jī)可操作()開關(guān)緩解緊急制動(dòng)。
A.緊急制動(dòng)旁路
B.緊急制動(dòng)短路
C.模式開關(guān)2
D.警惕按鈕旁路
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單項(xiàng)選擇題
按照《運(yùn)營時(shí)刻表》,在第一列電客車出場(chǎng)到達(dá)轉(zhuǎn)換軌和第一列電客車回場(chǎng)到達(dá)轉(zhuǎn)換軌前()小時(shí),工電、通號(hào)等中心部門調(diào)度應(yīng)向場(chǎng)調(diào)反饋設(shè)備、設(shè)施異常情況。
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
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