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實(shí)行緊急制動(dòng)后當(dāng)緊急風(fēng)缸的空氣壓力大于放風(fēng)閥彈簧和復(fù)原彈簧的作用力之和時(shí),向列車管充氣能達(dá)到充風(fēng)的目的。
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緊急部有四個(gè)縮口風(fēng)堵。
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中繼閥總風(fēng)遮斷閥受客、貨車轉(zhuǎn)換閥的控制。
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