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道岔后的連接曲線,其半徑不應(yīng)小于道岔導(dǎo)曲線半徑,通常選用500、400、300或200米,并盡量用大者,以改善列車運行條件。
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專用線在車站接軌時,應(yīng)考慮專用線取送車方便,并盡量減少對站內(nèi)行車和調(diào)車作業(yè)的干擾。
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用于側(cè)向接發(fā)旅客列車的單開道岔不應(yīng)小于9號道岔。
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