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鐵路工程施工考試鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)單項選擇題每日一練(2019.01.21)

單項選擇題
有砟無縫道岔精調(diào)整理后，尖軌尖端軌距允許偏差為（）。
A.0.5‰
B.2‰
C.4‰
D.1‰
單項選擇題
《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10754-2010）中規(guī)定：無縫線路施工，氣溫低于（）℃時，焊前應(yīng)用火焰預(yù)熱軌端0.5m長度范圍，預(yù)熱溫度應(yīng)均勻，鋼軌表面預(yù)熱升溫至（）℃才能進行焊軌作業(yè)，焊后應(yīng)采取保溫措施。
A.0、35～50
B.10、35～50
C.0、30～60
D.10、30～60
單項選擇題
質(zhì)量管理小組（QC小組）活動是全面質(zhì)量管理的四大支柱之一，是職工參與全面質(zhì)量管理特別是（）活動的一中非常重要的組織形式。
A.質(zhì)量策劃
B.質(zhì)量控制
C.質(zhì)量保證
D.質(zhì)量改進
單項選擇題
軌頂面及軌頭側(cè)面工作邊母材打磨深度不應(yīng)超過多少？（）
A.0.5mm
B.0.4mm
C.1.0mm
D.0.25mm
單項選擇題
“制定對策”中我們需要對提出的每一項對策方案進行綜合分析評價，從而確定選用有效的對策。下列表述不屬于“確定對策分析評價的內(nèi)容”的是（）。
A.有效性
B.可行性
C.經(jīng)濟性
D.臨時性